Le port de Béjaïa lance un train de transport de conteneurs vers le port sec de Tixter
Par : Amani H.
Le 10 mars dernier, le port de Béjaïa a lancé une nouvelle initiative pour le transport de conteneurs vers la zone logistique extra-portuaire de Tixter, située dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj. Cette opération, inédite, vise à optimiser l’utilisation de la voie ferrée pour le transport des marchandises vers l’arrière-pays, en offrant une alternative au transport routier. Cette nouvelle liaison ferroviaire devrait permettre de fluidifier le trafic, réduire les coûts logistiques et diminuer l’impact environnemental lié au transport des marchandises, selon le journal El Moudjahid.
Le train de conteneurs représente un levier important pour renforcer l’activité économique et améliorer l’efficacité des chaînes d’approvisionnement en Algérie. En effet, la zone logistique de Tixter, inaugurée en 2016, sert de « port sec » exclusivement dédié aux cargaisons conteneurisées, connecté principalement au port de Béjaïa. Ce site dessert un bassin économique couvrant les wilayas de Sétif, Bordj Bou Arreridj et M’sila, et bénéficie d’une connexion multimodale via rail et route, avec des services de contrôle aux frontières centralisés sous forme de guichet unique pour faciliter les formalités douanières.
Le terminal à conteneurs de Tixter permet aux opérateurs économiques d’envoyer leurs marchandises sous la responsabilité de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa (EPB) sans nécessiter un transfert complet depuis les navires. En outre, le site offre un point de restitution pour les conteneurs vides, réduisant ainsi les coûts pour les réceptionnaires.
La réouverture du port sec de Tixter, un tournant pour la logistique algérienne
La mise en service du train de conteneurs coïncide avec la réouverture officielle du port sec de Tixter, effective depuis le 11 mars 2025. Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a salué cette initiative, soulignant que cette infrastructure contribuera à « désengorger les ports » et à « dynamiser les exportations dans la région ». Lors de cette réouverture, il était accompagné de ses homologues du Commerce extérieur, Mohamed Boukhari, et du Commerce intérieur, Tayeb Zitouni. Le ministre a précisé que cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une décision présidentielle visant à optimiser l’utilisation des ports secs pour améliorer la fluidité du transport des marchandises.
Le ministre a également mis en avant les avantages économiques pour les opérateurs des Hauts Plateaux, notamment la réduction des coûts de transport grâce à la nouvelle liaison ferroviaire. D’autres espaces similaires devraient bientôt être réouverts à travers le pays, élargissant ainsi les capacités logistiques nationales.
Tixter : un pôle logistique stratégique en Algérie
L’espace de Tixter, le plus grand terminal à conteneurs du pays, couvre 20 hectares dont 16 hectares exploités. Avec une capacité d’accueil de 7 000 conteneurs, il bénéficie d’une liaison directe avec les ports de Béjaïa, Alger et Skikda, ainsi qu’avec l’autoroute Est-Ouest, ce qui en fait un maillon clé du réseau logistique algérien. Lors de sa visite, la délégation ministérielle a pu observer le déchargement d’un train de conteneurs en provenance de Béjaïa, illustrant ainsi l’efficacité du nouveau système.
Une nouvelle dynamique pour les ports algériens
Le ministre des Transports a également évoqué une série de réformes visant à réorganiser les ports secs à travers le pays, dans le but de décongestionner les ports maritimes et d’améliorer les opérations de chargement et de déchargement. Dans ce cadre, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a chargé le gouvernement d’élaborer une nouvelle stratégie pour la gestion des ports, visant à réduire les délais de passage des marchandises.
Le président Tebboune a également pris la décision de faire fonctionner les principaux ports à activité économique – tels que Djendjen, Alger, Béjaïa, Annaba, Oran et Mostaganem – 24 heures sur 24, afin d’accélérer le traitement des marchandises et de limiter les dépenses supplémentaires pour les navires en attente.
Ainsi, la réouverture du port sec de Tixter, soutenue par l’introduction du transport ferroviaire de conteneurs, représente une avancée majeure pour la logistique et l’économie algérienne, avec des projets similaires à venir pour renforcer l’infrastructure du pays.
