Économie et Commerce : Le port d’Annaba se dote de nouvelles bases logistiques pour absorber la pression commerciale
Le port d’Annaba est engagé dans un vaste programme d’expansion et de modernisation visant à désengorger ses infrastructures et à répondre aux exigences du commerce extérieur. Ce projet stratégique, centré sur la création de nouvelles zones logistiques, vise à transformer le complexe portuaire en un pôle économique dynamique pour l’Est algérien.
Des infrastructures massives pour vaincre la congestion
L’établissement portuaire d’Annaba a récemment mobilisé d’importants efforts pour développer ses capacités d’accueil. Le projet prévoit notamment l’aménagement de 94 hectares de nouvelles bases commerciales et de 22 nouveaux entrepôts, essentiels pour améliorer les services logistiques.
Ces nouvelles installations sont considérées comme cruciales pour mettre fin aux problèmes d’encombrement que le port a connus ces dernières années. L’objectif principal est d’augmenter la capacité de manutention et de stockage afin de réduire la pression sur les quais.
Capacité Accrue : Le projet vise à accélérer le traitement des conteneurs et à porter la capacité d’accueil maximale en continu à 1200 équivalents vingt pieds (EVP/TEUs). Cette augmentation est indispensable pour faire face à la croissance constante du trafic et positionner le port pour accueillir les navires en provenance des pays arabes, africains et étrangers.
Création de zones logistiques stratégiques
Pour fluidifier les opérations, l’administration du port a œuvré à la création de plusieurs zones logistiques externes clés, gérées selon une stratégie étudiée.
Deux sites principaux ont fait l’objet d’efforts de développement pour les services logistiques : les zones « Al-Allaiq » et « Al-Malaha ».
• Zone « El Khaber » (incluant Al-Allaiq) : Cette zone logistique s’étend sur une superficie de 94 hectares et est en phase de montée en puissance depuis son entrée en activité officielle le 15 novembre 2025. Elle jouit d’un emplacement stratégique sur la Route Nationale 44, la reliant à huit wilayas limitrophes de l’Est (Annaba, El Tarf, Skikda, Guelma, Constantine, Oum El Bouaghi et Souk Ahras).
• « Al-Allaiq » : Une partie de la zone « El Khaber » qui dispose d’une superficie de 2,4 hectares et agit comme une importante zone tampon, capable d’absorber le volume de marchandises et de biens en provenance de l’extérieur du port. Elle est soumise à la surveillance douanière.
Ces plateformes logistiques ont pour mission d’assurer l’accueil et le traitement des conteneurs vides, d’organiser le flux et d’améliorer les services offerts aux opérateurs économiques.
Forte progression de l’activité commerciale en 2025
L’activité du port d’Annaba a enregistré une progression notable durant la première partie de l’année 2025.
Au cours des dix premiers mois de 2025, le volume total des échanges commerciaux a atteint 6,809 millions de tonnes, soit une augmentation significative de 8 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Cette croissance est notamment tirée par :
• Les Exportations : Une hausse des exportations de ciment « Clinker » de 66,8 %, totalisant 589 365 tonnes.
• Le Trafic Industriel : Une augmentation de 18,99 % du trafic commercial généré par les grandes entreprises industrielles nationales telles que Sider El Hadjar, Somiphos, Fertial, et les entreprises pétrolières.
• Le Fret : Une augmentation du trafic de marchandises et des expéditions de conteneurs, atteignant 844 000 tonnes.
L’ensemble de ces efforts s’inscrit dans une vision nationale visant à créer une dynamique économique, à développer les infrastructures logistiques et à moderniser l’outil de la marine marchande pour soutenir les échanges commerciaux.
