Chery Algérie confirme la production locale de ses modèles et l’exportation vers sept pays africains
À l’occasion de sa participation à la 4ᵉ édition de la Foire commerciale intra-africaine (IATF 2025), le constructeur automobile chinois Chery a levé le voile sur les contours de son projet industriel en Algérie. Dans des déclarations faites depuis le Palais des expositions (Safex), Khamsa Boutitaou, directrice de la communication de Chery Algérie, a apporté de nouveaux éléments sur l’entrée en production imminente de l’usine de montage située à Bordj Bou-Arréridj.
Deux modèles en ligne de lancement
Lors du salon, Chery a exposé deux de ses modèles phares : le Tiggo 2 Pro Max et la Arrizo 5 GX, confirmant qu’ils seront assemblés localement une fois l’usine opérationnelle. « Ces deux modèles vont être fabriqués localement au niveau de notre usine de montage ainsi que d’autres modèles », a précisé Khamsa Boutitaou.
Elle a également assuré que leur commercialisation en Algérie débutera dès le lancement effectif de la production, sans toutefois avancer une date précise pour la mise en service de l’infrastructure.
Une capacité de 50 000 véhicules par an
Selon la représentante de Chery Algérie, l’usine de Bordj Bou-Arréridj est appelée à produire jusqu’à 50 000 véhicules dès sa première année de fonctionnement, illustrant les ambitions du groupe chinois sur le marché algérien et régional.
Cette unité de production devrait jouer un rôle stratégique dans la stratégie d’exportation africaine de Chery, d’autant que Chery Algérie a obtenu l’exclusivité d’exporter vers sept pays africains, en vertu d’un accord conclu avec la maison mère Chery International.
Une dimension continentale
La participation de Chery à l’IATF 2025 confirme l’intégration progressive de l’Algérie dans les chaînes de valeur industrielles africaines. En misant sur une production locale couplée à une stratégie d’exportation régionale, Chery s’inscrit dans la dynamique portée par la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf) et par les orientations économiques algériennes visant à diversifier les exportations hors hydrocarbures.
Si aucune date n’a encore été fixée pour le début de la production, les perspectives industrielles et commerciales de Chery en Algérie prennent forme, positionnant l’usine de Bordj Bou-Arréridj comme un futur hub automobile régional au service d’un marché africain en pleine croissance.
