Accélération des travaux sur la ligne ferroviaire Béchar-Gara Djebilat
Par : Amani H.
Les travaux de construction de la ligne ferroviaire reliant Béchar à Gara Djebilat (Tindouf) progressent rapidement, marqués par des efforts significatifs en termes de moyens humains et matériels. Ce projet d’envergure est particulièrement important, car il ne se contentera pas uniquement de transporter le minerai de fer, mais permettra également le transport des passagers.
Selon les déclarations d’Abdelkader Mazar, directeur de la communication de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Ansiref), cette ligne fonctionnera avec un plan d’exploitation quotidien incluant 10 trains : huit pour le transport des matériaux miniers, un pour les passagers, et un autre pour les marchandises, circulant dans chaque sens.
Infrastructure et caractéristiques techniques
Le projet prévoit l’aménagement de six gares pour les passagers et les marchandises dans des localités telles que Abadla, Hamaqir, Hassi Khebi, Oum El Assal, Tindouf, et Gara Djebilat. De plus, deux gares seront spécialement dédiées au chargement et au déchargement à Gara Djebilat et dans la zone industrielle de Toumiat à Béchar.
Un des points forts de ce projet est l’utilisation, pour la première fois en Algérie, de traverses monoblocs en béton de 2,6 m de long, conçues pour supporter des charges lourdes allant jusqu’à 32,5 tonnes sur l’essieu. Ces caractéristiques permettent l’exploitation de trains longs de 2135 mètres, pouvant transporter jusqu’à 22 100 tonnes de matériaux par voyage.
Avancement du projet et première phase de mise en service
L’un des objectifs clés est de terminer le premier tronçon entre Béchar et Abadla, sur 98 km, dans les « prochaines semaines », ce qui représente la première phase du projet. Les installations techniques sont quasiment achevées, et des travaux de finition sont en cours à la gare d’Abadla. La pose des voies ferrées le long de ce tronçon se poursuit également à un rythme accéléré.
L’Ansiref vise une livraison avant les délais contractuels fixés à mars 2026. Pour ce faire, les travaux avancent de manière soutenue sur les trois tronçons du projet :
- Le premier tronçon, entre Béchar et Hamaqir (200 km), est en bonne voie, avec un travail intensif sur la pose de la voie ferrée et les installations techniques.
- Le deuxième tronçon, reliant Tindouf à Oum El Assal (175 km), progresse également rapidement avec la réalisation des installations techniques et des travaux de construction des gares d’Oum El Assal et Tindouf.
- Le troisième tronçon, entre Hamaqir et Oum El Assal, ainsi que Tindouf et Gara Djebilat (575 km), avance avec une dynamique notable, notamment en termes de revêtement et de construction d’installations artistiques.
Objectifs de ce projet
Cette ligne ferroviaire s’inscrit dans un objectif plus large de modernisation des infrastructures en Algérie, facilitant non seulement l’exportation du minerai de fer, mais aussi offrant un mode de transport plus efficace pour les passagers et les marchandises. Ce projet stratégique contribuera également au développement économique des régions concernées et à l’amélioration du transport de matières premières essentielles pour l’industrie nationale.
