La ligne minière de l’Est : les travaux se poursuivent à un rythme soutenu pour livrer le projet dans les délais impartis
Les travaux se poursuivent à un rythme soutenu au niveau des différents chantiers et tronçons du projet de la ligne minière de l’Est, reliant les wilayas d’Annaba et de Tébessa, avec une mobilisation totale et continue de l’ensemble des moyens matériels et humains, en vue de livrer le projet dans les délais fixés, indique un communiqué du ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base.
La même source précise que les travaux, y compris de nuit, se poursuivent sur l’ensemble des chantiers du projet, qui s’étend sur une distance de 422 km à travers tous ses tronçons, grâce à la mobilisation et à la mise à contribution de toutes les capacités matérielles et humaines, en application des instructions du ministre du secteur, Abdelkader Djellaoui, visant à accélérer le rythme de réalisation et à renforcer le travail de terrain en continu afin de livrer le projet dans les délais impartis.
Dans ce cadre, les entreprises nationales de réalisation, à l’instar de Cosider Travaux publics, Cosider Ouvrages d’art, de la Société de réalisation des infrastructures ferroviaires « Infrafer » et de l’entreprise « Sero Est », aux côtés du partenaire étranger, poursuivent l’exécution des travaux de nuit à travers les différents tronçons, dans une concrétisation effective d’une mobilisation générale destinée à garantir l’avancement rapide des travaux, selon le ministère.
Ces chantiers comprennent notamment les travaux de réalisation de la voie ferrée au niveau du tronçon Dréa–Oued El Kebrit (30 km), avec la poursuite des travaux nocturnes au point kilométrique 50, en plus de la poursuite des opérations de soudage de la voie ferrée au niveau de la gare d’El Hadjar, ainsi que l’achèvement des travaux de drainage transversal dans cette même gare, précise la même source.
Cosider Travaux publics poursuit, de son côté, les travaux de soudage des rails à la gare d’El Hadjar, ainsi que les travaux de bourrage de la voie au point kilométrique 26, tandis qu’Infrafer poursuit ses interventions nocturnes sur le terrain au point kilométrique 24, en plus des travaux de soudage électrique des rails à la gare voyageurs d’El Hadjar.
Parallèlement, les travaux de génie civil se poursuivent sur plusieurs ouvrages d’art, notamment le creusement du tunnel n°2, le forage des pieux du pont n°9 et la réalisation de la voûte inversée à la sortie du tunnel n°8, en plus du coulage du béton des pieux du pont n°36, du coulage du béton du troisième niveau du pont n°4, ainsi que de l’installation des supports métalliques destinés au soutènement provisoire à la sortie du tunnel n°8.
De son côté, Sero Est poursuit la réalisation des structures métalliques des ponts supérieurs, aussi bien au point kilométrique 36 qu’au point kilométrique 21, tandis que les travaux de drainage se poursuivent au niveau de la gare d’El Hadjar dans la même dynamique de terrain, traduisant l’avancement tangible des différentes composantes du projet, ajoute le ministère dans son communiqué.
