Geely veut renforcer sa présence technologique sur le marché européen
Kessar Adel
Le constructeur automobile chinois Geely a annoncé avoir obtenu la validation européenne pour son système d’aide à la conduite G-ASD, une étape qui lui permet d’envisager la commercialisation de véhicules équipés de cette technologie sur le marché de l’Union européenne à partir du mois de juin.
Selon l’entreprise, le système G-ASD répond désormais aux exigences techniques et réglementaires européennes applicables aux technologies d’assistance à la conduite. Cette validation ouvre la possibilité de vendre dans plusieurs pays européens des véhicules équipés de cette solution sans avoir à passer par des procédures de certification nationales supplémentaires.
Il s’agit, d’après le groupe, d’une première pour un système d’assistance à la conduite développé par un constructeur chinois et reconnu selon les normes européennes. Le premier modèle équipé de cette technologie devrait être introduit sur les routes européennes dans les prochains mois.
Jusqu’à présent, le système G-ASD était utilisé uniquement sur des véhicules commercialisés sur le marché chinois. Avec cette certification, le groupe prévoit désormais de déployer la technologie sur d’autres marchés internationaux.
Le dispositif pourrait être intégré à plusieurs marques appartenant au groupe, notamment Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co et Lotus Cars. Les modèles concernés et les calendriers de lancement précis pour chaque marque n’ont toutefois pas encore été annoncés.
Pour le constructeur chinois, cette validation constitue une étape importante dans sa stratégie internationale. Ces dernières années, les fabricants automobiles chinois ont investi massivement dans le développement de technologies liées à l’assistance à la conduite et à la conduite automatisée, dans l’objectif de renforcer leur compétitivité face aux constructeurs européens, américains et japonais.
L’introduction de ces systèmes sur le marché européen pourrait également renforcer la concurrence dans le domaine des technologies de conduite intelligente, un secteur dans lequel les entreprises occidentales occupent traditionnellement une position dominante. Pour les constructeurs chinois, cette reconnaissance réglementaire représente aussi un signe de la progression de leurs capacités technologiques dans l’industrie automobile mondiale.
