Début des essais d’exploitation du train de voyageurs sur la ligne Béchar–Gara Djebilet
Les essais de circulation du train de voyageurs ont débuté sur la nouvelle ligne ferroviaire reliant le sud-ouest algérien, marquant une phase décisive avant sa mise en service pour le transport de passagers et de marchandises, selon la Direction générale de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF).
Ces essais se déroulent en présence du directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), maître d’ouvrage du projet, Azzedine Feridi, ainsi que d’experts de l’agence, de responsables des entreprises réalisatrices (y compris le partenaire chinois) et de techniciens spécialisés de la SNTF. L’opération se déroule en deux phases.
La première phase concerne le tronçon reliant Béchar à Hassi Khebbi, en passant par les gares d’El Abadla et Hammaguir (wilaya de Béchar) et Tablabala (wilaya de Béni Abbès), comme l’a précisé le directeur général de la SNTF, Ouldj Bouaouni.
La seconde phase inclut les gares de Hassi Khebbi, Oum El Assel, Tindouf et Gara Djebilet.
Ces essais font suite à des tests antérieurs réalisés par les experts de l’ANESRIF sous la supervision du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui. Ils ont permis de vérifier les installations du tracé, de valider le respect des normes techniques strictes et de certifier l’infrastructure ferroviaire dans le sud-ouest du pays, selon le directeur central de la communication de l’ANESRIF, Abdelkader Mazar.
Selon Ouldj Bouaouni (cité par l’APS), ces essais – effectués avec un train de voyageurs composé de quatre voitures et de deux locomotives spécialement préparées – visent principalement à :
• Vérifier la sécurité de la voie, des installations et des gares (El Abadla, Hammaguir, Tablabala, Hassi Khebbi, Oum El Assel, Tindouf, Gara Djebilet) ;
• Tester les systèmes de signalisation ;
• Contrôler le respect des normes de sécurité et de confort ;
• Vérifier le bon fonctionnement des systèmes mécaniques et techniques sur ce tronçon traversant une grande partie du sud-ouest algérien.
La SNTF prévoit la programmation de deux trains quotidiens de voyageurs sur cette ligne, en plus des trains miniers dédiés au transport du minerai de fer depuis la mine de Gara Djebilet.
La ligne ferroviaire se divise en trois tronçons principaux :
• Béchar–Hammaguir : 200 km
• Tindouf–Oum El Assel : 175 km
• Hammaguir–Oum El Assel–Tindouf–Gara Djebilet : 575 km
Longueur totale : environ 950 km.
C’est une étape majeure pour le réseau ferroviaire algérien, qui vise à connecter les régions minières du sud-ouest, booster le transport de marchandises (notamment le fer) et améliorer la mobilité des populations locales.
