La ligne ferroviaire minière ouest sera livrée avant fin 2025, selon l’ANSERIF
La mise en service complète de la ligne ferroviaire minière reliant Béchar à Gara Djebilet (wilaya de Tindouf) est prévue d’ici la fin de l’année 2025, soit avant l’échéance contractuelle de mars 2026. C’est ce qu’a déclaré Abdelkader Mezar, porte-parole de l’Agence Nationale des Études et du Suivi des Réalisations des Investissements Ferroviaires (ANSERIF), mettant en avant l’avancée rapide des travaux malgré des conditions techniques, géographiques et climatiques exigeantes.
S’étendant sur une distance de 950 kilomètres, cette infrastructure stratégique bénéficie d’un suivi rigoureux, notamment de la part du ministre des Travaux Publics et des Infrastructures de Base, qui consulte quotidiennement les données d’avancement via des plateformes numériques spécialisées. Le projet est également considéré comme prioritaire par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, en raison de son importance pour le développement du sud-ouest algérien.
Le premier tronçon, long de 200 kilomètres, reliant Béchar aux limites de la wilaya de Béni Abbès, approche de son achèvement. La deuxième section, couvrant 107 kilomètres et comprenant la gare de Hamaquir, est en cours de réalisation par des entreprises nationales, et sa livraison est également prévue avant la fin de l’année.
Pour rappel, une première portion de la ligne, entre Béchar et Abadla (environ 100 kilomètres), a été mise en service en avril dernier, lors d’une cérémonie présidée par le chef de l’État.
Par ailleurs, le segment de 440 kilomètres entre le kilomètre 200 et la région d’Oum Laâssel (wilaya de Tindouf) connaît des avancées notables. Ce tronçon comprend la construction des gares de Hassi Khebi et Tabalbala, réalisée en partenariat entre l’entreprise algérienne Cosider Travaux Publics et le groupe chinois CRCC.
Les travaux sur la portion reliant Tindouf à Gara Djebilet, longue de 135 kilomètres, sont presque finalisés, tandis que la section entre Oum Laâssel et Tindouf (175 kilomètres) progresse également à un rythme soutenu, sous la conduite d’entreprises publiques.
Mezar a précisé que l’installation des rails est déjà en cours sur plusieurs segments, accompagnée de la construction des gares d’Oum Laâssel et de Tindouf. La ligne comprendra au total 30 gares de croisement, dont deux gares de bifurcation, afin d’optimiser la fluidité du trafic ferroviaire. Des traverses monobloc en béton de 2,6 mètres, conçues pour supporter des charges importantes, sont utilisées pour permettre la circulation de trains transportant jusqu’à 22 100 tonnes par trajet.
Ce projet structurant s’inscrit dans une dynamique nationale de valorisation des ressources minières, notamment celles du gisement de fer de Gara Djebilet, l’un des plus importants du continent.
