Les ports algériens passent au système 24h/24 sur instruction du Président Tebboune
Par : Amani H.
Sur instruction du Président Abdelmadjid Tebboune, six ports algériens vont désormais fonctionner 24h/24, une mesure visant à renforcer l’efficacité des opérations portuaires et à répondre aux exigences du commerce international. Abderrahmane Hadef, économiste, explique que cette initiative a pour objectif de « suivre la dynamique économique en assurant une continuité des opérations portuaires » et d’« adapter les ports aux exigences du commerce mondial ».
Une autre motivation clé de cette décision est de « réduire les coûts logistiques en diminuant les délais d’attente des navires, qui engendrent des frais supplémentaires pour les importateurs et exportateurs ». Le système de travail en continu devrait également améliorer « l’attractivité des ports algériens en offrant des services compétitifs et conformes aux standards internationaux », précise M. Hadef.
Pour garantir l’efficacité de cette réforme, l’économiste insiste sur l’importance de l’implication de tous les opérateurs portuaires. Selon lui, « l’association de tous les acteurs du secteur est essentielle pour répondre aux attentes des investisseurs et des entreprises exportatrices ».
L’impact attendu de cette réforme est d’autant plus stratégique qu’elle concerne l’amélioration de la logistique portuaire et la modernisation des infrastructures, ce qui devrait avoir un effet direct sur le commerce extérieur algérien. M. Hadef rappelle que les infrastructures portuaires jouent un rôle central dans le développement économique, facilitant le commerce international et renforçant la compétitivité des exportations et importations.
En Algérie, où 90 % des échanges commerciaux transitent par voie maritime, contre une moyenne mondiale de 80 %, l’importance de ces infrastructures est d’autant plus cruciale. Cela met en évidence « la nécessité d’investissements stratégiques et d’une gestion optimisée pour améliorer les performances du commerce extérieur et soutenir la diversification économique », précise l’économiste.
Les infrastructures portuaires algériennes assurent, en effet, l’interface entre les entreprises locales et les marchés internationaux, facilitant l’exportation de ressources naturelles (hydrocarbures, produits miniers) ainsi que de produits manufacturés, tout en garantissant un approvisionnement efficace en matières premières et en équipements industriels. Cependant, des défis demeurent, notamment la congestion portuaire, la lenteur dans le dédouanement des marchandises et les coûts logistiques élevés.
M. Hadef souligne que la modernisation de ces infrastructures est « indispensable pour renforcer l’efficacité des opérations commerciales et réduire les coûts des échanges internationaux ». Une logistique portuaire performante est, selon lui, directement liée à la fluidité des échanges commerciaux.
Pour améliorer cette performance, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Il s’agit, entre autres, de l’« optimisation des opérations de chargement et de déchargement », de la réduction des délais d’attente des navires et de la fluidification du passage des marchandises afin d’éviter des surcoûts liés aux retards.
Par ailleurs, la modernisation des équipements, comme l’acquisition de grues et de systèmes de manutention performants, est primordiale pour accélérer les opérations portuaires et améliorer la productivité. L’économiste évoque également la digitalisation des processus : « L’utilisation de plateformes numériques pour la gestion du fret et le suivi des conteneurs permet une meilleure coordination entre les acteurs portuaires et simplifie les procédures administratives ».
Enfin, l’amélioration des infrastructures de transport terrestre, telles que les routes et les chemins de fer, est également cruciale. M. Hadef insiste sur le fait que le « développement de ces infrastructures facilite l’acheminement rapide des marchandises vers l’intérieur du pays ou vers d’autres marchés », ce qui constitue un atout pour la fluidité des échanges commerciaux.
La mise en œuvre de cette réforme devrait, selon l’économiste, contribuer de manière significative à la compétitivité des ports algériens sur le marché international et à l’amélioration globale des performances logistiques du pays.
