L\u2019\u00e9t\u00e9 2025 s\u2019annonce comme une saison de transformation majeure pour le transport maritime de passagers en Alg\u00e9rie. Le paysage du secteur va consid\u00e9rablement \u00e9voluer avec l\u2019arriv\u00e9e de plusieurs nouveaux op\u00e9rateurs, promettant une offre plus \u00e9toff\u00e9e et une concurrence in\u00e9dite qui pourrait profiter aux voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en sc\u00e8ne de la compagnie priv\u00e9e Nouris El Bahr Ferries<\/strong> \u00e0 l\u2019automne 2024, deux autres acteurs viennent renforcer l\u2019offre maritime alg\u00e9rienne d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9 : l\u2019italienne Grandi Navi Veloci (GNV)<\/strong> et l\u2019alg\u00e9rienne Andalouza<\/strong>, filiale du groupe public Madar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ces nouvelles venues s\u2019ajoutent aux compagnies d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes, \u00e0 savoir Alg\u00e9rie Ferries<\/strong>, Corsica Linea<\/strong>, Balearia<\/strong> et Transmediterranea<\/strong>, et viennent dynamiser les liaisons entre l\u2019Alg\u00e9rie et l\u2019Europe du Sud, notamment la France et l\u2019Espagne.<\/p>\n\n\n\n La compagnie Grandi Navi Veloci<\/strong> a officiellement lanc\u00e9 ses r\u00e9servations en avril dernier pour des travers\u00e9es hebdomadaires reliant S\u00e8te<\/strong> aux ports d\u2019Alger<\/strong> et de B\u00e9ja\u00efa<\/strong>. Malgr\u00e9 des complications administratives ayant emp\u00each\u00e9 le lancement depuis Marseille, GNV persiste et croit au potentiel du march\u00e9 alg\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n Son PDG, Matteo Catani, a soulign\u00e9 que l\u2019Alg\u00e9rie repr\u00e9sente \u00ab un march\u00e9 \u00e0 fort potentiel de croissance, notamment dans le transport de passagers \u00bb, ajoutant que son entreprise ambitionne d\u2019\u00ab am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des services \u00bb gr\u00e2ce \u00e0 son exp\u00e9rience et son expertise.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 partir de juin, l\u2019Alg\u00e9rie comptera une deuxi\u00e8me compagnie publique dans le secteur : Andalouza<\/strong>, une nouvelle filiale du groupe Madar<\/strong>. Cr\u00e9\u00e9e r\u00e9cemment, la compagnie compte s\u2019imposer avec une flotte moderne et des ambitions claires.<\/p>\n\n\n\n Le navire choisi pour ces travers\u00e9es, Romantika<\/strong>, mesure 193 m\u00e8tres et peut transporter jusqu\u2019\u00e0 2 500 passagers<\/strong>, 450 v\u00e9hicules<\/strong> et 70 remorques<\/strong> par voyage. Il desservira les lignes reliant Oran<\/strong> et Mostaganem<\/strong> aux ports espagnols d\u2019Alicante<\/strong> et Almeria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Inspect\u00e9 r\u00e9cemment au port de Tallinn en Estonie, le navire a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 en excellent \u00e9tat par le Bureau d\u2019expertise maritime et industriel (BEMI). Lors du Salon international des transports et de la logistique \u00ab Logistical \u00bb, le ministre alg\u00e9rien des Transports, Said Sayoud<\/strong>, a exprim\u00e9 son soutien \u00e0 cette nouvelle initiative, promettant une acc\u00e9l\u00e9ration des proc\u00e9dures administratives : \u00ab Ramenez-moi le contrat d\u2019affr\u00e8tement \u00e0 8h, vous aurez l\u2019autorisation \u00e0 midi \u00bb, a-t-il affirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n L\u2019arriv\u00e9e de ces nouveaux acteurs est une excellente nouvelle pour les voyageurs, notamment en p\u00e9riode de forte affluence estivale. L\u2019accroissement de l\u2019offre devrait favoriser une baisse des prix et une am\u00e9lioration des services, gr\u00e2ce \u00e0 la concurrence.<\/p>\n\n\n\n Mais cette nouvelle donne repr\u00e9sente \u00e9galement un d\u00e9fi majeur pour Alg\u00e9rie Ferries<\/strong>, r\u00e9guli\u00e8rement critiqu\u00e9e pour ses d\u00e9faillances organisationnelles et techniques lors des saisons pass\u00e9es. L\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, des probl\u00e8mes de maintenance et des pannes sur des navires affr\u00e9t\u00e9s avaient lourdement perturb\u00e9 les travers\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 la concurrence, Alg\u00e9rie Ferries<\/strong> semble d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 \u00e9viter les erreurs du pass\u00e9. Le PDG du Groupe alg\u00e9rien du transport maritime (Gatma)<\/strong>, Tayeb Abboud, a annonc\u00e9 plusieurs mesures, dont la remise en service des navires actuellement en maintenance et la location de nouveaux navires.<\/p>\n\n\n\n Un accord a notamment \u00e9t\u00e9 conclu avec la compagnie Anek<\/strong> pour l\u2019affr\u00e8tement du EL. Venizelos<\/strong>, un navire de grande capacit\u00e9 pouvant transporter 2 500 passagers<\/strong> et 850 v\u00e9hicules<\/strong>. Son int\u00e9gration \u00e0 la flotte est pr\u00e9vue pour juin 2025<\/strong>, juste \u00e0 temps pour le d\u00e9but de la haute saison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’été 2025 s’annonce comme une saison de transformation majeure pour le transport maritime de passagers en Algérie. Le paysage du secteur va considérablement évoluer avec l’arrivée de plusieurs nouveaux opérateurs, promettant une offre plus étoffée et une concurrence inédite qui pourrait profiter aux voyageurs. 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Andalouza, nouveau visage du transport public maritime<\/h4>\n\n\n\n
Vers plus de choix et de comp\u00e9titivit\u00e9<\/h4>\n\n\n\n
Alg\u00e9rie Ferries pr\u00e9pare sa riposte<\/h4>\n\n\n\n